อัพเดทงานก่อสร้างของ “สถานีรถไฟใหม่ หัวหิน” กันนะคะ เชื่อว่าหลายคนตั้งตารอกันไม่น้อยเลยทีเดียว แต่คาดว่าจะแล้วเสร็จพร้อมใช้งานภายในปี 2567 ส่วนตอนนี้ด้านงานก่อสร้างจะถึงไหนกันแล้วบ้างมาชมไปพร้อมๆกันเลย
อัพเดทล่าสุด 19 มีนาคม 2566
ภาพจำลองสถานีใหม่
ขอขอบคุณรูปภาพ Prospective จาก
MAA Consultants Co., Ltd. ค่ะ
แผนการก่อสร้าง
สำหรับสถานีหัวหินแห่งใหม่จะตั้งอยู่ถัดจากสถานีหัวหินเดิมไปทางทิศใต้ เป็นสถานียกระดับสูง 14 เมตร ที่มีทางเดินใต้สถานีแห่งแรกในประเทศไทย ประกอบด้วยที่ทำการสถานี และที่นั่งพักคอยอยู่บริเวณชั้นล่าง ชานชาลาอยู่ชั้นบน
การออกแบบตัวอาคารของสถานีใหม่ยังคงเอกลักษณ์และความสวยงามของสถานีเดิมเอาไว้ เช่น เสาตอม่อตัดขอบเป็นบัว ตัวอักษรบนป้ายจะใช้แบบเดียวกับสถานีเดิม สีที่ใช้จะเน้นสีขาวครีมตัดกับสีแดงหมากสุก โครงสร้างเป็นเหล็กและคอนกรีต ปัจจุบันได้ดำเนินการก่อสร้างโครงสร้างหลัก ๆ เสร็จเกือบทั้งหมดแล้ว มีการวางรางรถไฟแล้ว แต่โครงสร้างอื่น ๆ ยังไม่เสร็จเรียบร้อยดี ต้องมีการปรับปรุงภูมิทัศน์รอบ ๆ สถานี ติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณ ความจริงกำหนดการสร้างเสร็จคือช่วงกลางปี 2566 แต่ด้วยปัญหาเรื่องคนงาน ทำให้แผนล่าช้าไปเกือบปี
หากการก่อสร้างสถานีใหม่เสร็จสิ้น จะทำให้รถไฟเดินทางตรงเวลามากขึ้น สามารถรองรับขบวนรถได้มากขึ้น รถไฟสามารถวิ่งสวนกันได้ โดยไม่ต้องรอหลีก ช่วยลดระยะเวลาในการเดินทาง เช่น เข้ากรุงเทพอาจจะเหลือแค่ 4 ชั่วโมง 30 นาที หรืออาจเหลือแค่ 2 ชั่วโมง 30 นาที แต่สถานีใหม่จะยังไม่ได้รองรับรถไฟความเร็วสูง เป็นเพียงแค่รถไฟรางคู่เท่านั้น
นอกจากนี้ยังช่วยเรื่องการจราจรภายในเมือง โดยเฉพาะในชั่วโมงเร่งด่วน เช่น ลดปัญหารถติดแถวอ่างน้ำ แม่เก็บ บ่อนไก่ เนื่องจากความถี่ของรอบในการวิ่งระดับพื้นดินจะน้อยมาก จะมีแต่รถขนสินค้า รถโดยสารจะวิ่งขึ้นข้างบนทั้งหมด
ในส่วนของตัวอาคารสถานีหัวหินเดิม ยังคงอนุรักษ์ไว้ ไม่ได้ทำการรื้อถอน และจะทำการบูรณะควบคู่ไปกับการก่อสร้างสถานีหัวหินใหม่ โดยมีแผนที่จะพัฒนาให้เป็นพิพิธภัณฑ์ เพื่อเก็บบันทึกเรื่องราวของสถานีรถไฟตั้งแต่อดีตถึงปัจจุบัน ส่วนทางรถไฟเดิมยังใช้งานอยู่ โดยจะถูกใช้ในการขนส่งสินค้าโดยรถสินค้า หรือใช้สำหรับขบวนรถพิเศษในวาระสำคัญ และพลับพลาพระมงกุฎเกล้าฯ ที่เป็นจุดเด่นสำคัญจะทำการบูรณะและตั้งอยู่ที่เดิม
ที่มา : เครดิต
ขอขอบคุณรูปภาพจำลองสถานีใหม่จาก
ข้อมูลเกี่ยวกับรถไฟหัวหินจากคุณเก้า
